Changer ses joints spy de fourche

Un
suintement, de l'huile sur le fourreau, un joint spy a certainement
lâché, il faut le remplacer!

Pour
cette opération je vous conseille tout de même de vous munir de la
revue technique moto si vous l'avez car il se peut qu'il y ait des
différences entre chaque marque et modèle

1 -
Déposer tout ce qui
gène autour

Changer ses joints spy de fourche Vis_155

D'abord
on cale correctement la moto pour celle qui n'ont pas de béquille
centrale (cale en bois sous le collecteur d'échappement, sous le
carter inférieur ou sous le cadre). Ensuite on dépose tout ce
qui va gêner à la dépose de la fourche : étrier de freins, câble
compteur, roue, garde boue, parfois partie de carénage...

Débloquez, sans trop la dévisser, la vis se trouvant sous le fourreau,
cela permettra de le déposer plus tard.

2 -
Vidange de la fourche

Changer ses joints spy de fourche Fourche_155

Deux
méthodes, vis de vidange ou dépose du fourreau (voir votre revue technique)
Déposer entièrement l'écrou se trouvant sur le tube de
fourche, attention car ça peut sauter donc mettre un chiffon dessus,
dévissez et sortez le ressort. La fourche est composée de nombreuses pièces, bien
noter l'ordre d'assemblage pour le remontage.

3 -
Démontage de la
fourche

Changer ses joints spy de fourche Eclate_155

Dévisser
entièrement la vis se trouvant sous le fourreau.
Retirer le cache poussière à l'aide d'un
tournevis en prenant soin de ne rien abîmer. Certaines fourches
possèdent un circlips sous le cache poussière, le retirer aussi. Vous
pouvez a présent désassembler le fourreau du tube (assez dur, tirez
fort)

4 - Le remplacement du joint

Changer ses joints spy de fourche Changer-joint-spy-155

Ca y
est voila enfin ce foutu joint! Retirez-le du tube délicatement à l'aide d'un
tournevis en prenant soin de ne pas abîmer le tube de fourche. Avant de remonter
quoique ce soit, un bon coup de nettoyage s'impose (tubes, caches poussières,
logements des joints...) mettez un film d'huile de fourche neuve sur les tubes
de fourche et sur les joints neufs pour faciliter le remontage. Inspectez
correctement les tubes, un caillou peut avoir causé une écaille dans le chrome,
si vous mettez un joint neuf la dessus, il sera à remplacer de nouveau dans
quelques kilomètres!

5 -
Remontage et
remplissage

Changer ses joints spy de fourche Doseur_155

Le
remontage se fait dans l'ordre inverse du démontage. Si toutes les
pièces ont bien été repérées, il n'y en a pas en trop;-) Pour le
remplissage des tubes, munissez vous d'un doseur (obligatoire) qui
permet de mesurer au ml près.
Verser l'huile dans le tube de fourche et
pomper 4/5 fois pour chasser les bulles d'air. Vous pouvez
remonter tout le reste. Avant de prendre la route, n'oubliez pas de
pomper plusieurs fois sur le levier de frein avant afin de remettre
les plaquettes de frein en place. Ne pas oublier de remettre la
pression d'air indiquée pour les fourches dites "à pression d'air"
(voir la revue technique).

Merci Popeye !

Tres interessant !